El sector sur de Santiago se refiere a la denominación que reciben las comunas al sur de la comuna de Santiago. Está compuesto por las comunas de Pedro Aguirre Cerda, San Miguel, San Joaquín, Lo Espejo, La Cisterna, La Granja, San Ramón, El Bosque, San Bernardo y La Pintana. A su vez ocasionalmente se subdivide entre las comunas al interior del casco urbano de la ciudad (las siete primeras), y las comunas periféricas (las tres últimas). |
Población. Cuenta con una población de 1.333.167 habitantes según el censo de 2017, subdivididos en 692.014 para las comunas interiores y 641.153 para las periféricas. Cuenta con una población de 1.358.018 habitantes según el censo de 2024, subdivididos en 720.969 para las comunas interiores y 637.049 para las periféricas. Es el sector más poblado de Santiago, sin embargo la mayoría de sus comunas han disminuido el número de habitantes en la última década, con la excepción de las comunas con mayor población de clase media; San Miguel, La Cisterna y San Bernardo, quienes han tenido un considerable desarrollo inmobiliario de edificios residenciales. |
Indicadores sociodemográficos. El sector sur junto con el norponiente, corresponden a los barrios bajos de la ciudad de Santiago. Estas comunas se encuentran entre las peores en calidad de vida urbana del país, con la excepción de La Cisterna, San Miguel y el sector tradicional de San Bernardo. En 2015 las comunas de El Bosque, La Granja, La Pintana, Pedro Aguirre Cerda y San Ramón estuvieron entre las 10 peores de la clasificación. Varias comunas del sector se consideran generalmente como las de peor calidad de vida del país. Urbanísticamente lo conforman villas y poblaciones, es decir tiene estructura vial de pasajes, formadas por la migración de familias campesinas de clase baja en el siglo XX, excepto La Cisterna y San Miguel, de clase media y diseñada con barrios y calles. |
Historia Hasta iniciado el siglo XX, la ciudad de Santiago no llegaba más allá de la línea del Ferrocarril de Circunvalación, que se extendía por el Zanjón de la Aguada: este era el límite meridional de la capital chilena. A comienzos de los años 1920, una relativa bonanza económica permitió el asentamiento de diversos grupos humanos en la zona que estaba al sur del límite meridional, zona que se denominaba San Miguel. Pronto el sector vio florecer barrios de funcionarios públicos, nuevos profesionales y familias de clase media. Un plan regulador estableció las directrices del plan urbano, y San Miguel comenzó a desarrollarse mediante un plan ordenado hasta la entrada del nuevo siglo. Durante años, San Miguel llegó a ser una de las comunas más grandes dentro del área metropolitana, llegando por el poniente hasta la línea férrea que va al sur, mientras que al oriente llegaba hasta Vicuña Mackenna. Sin embargo, durante el período del gobierno militar de Fuerzas Armadas y Orden, la comuna fue dividida en tres, separándose los territorios de Pedro Aguirre Cerda (recién se reconoce como comuna en 1991) y San Joaquín, quedando San Miguel con sus actuales límites. Hasta la división de San Miguel en los años 1980, los límites de la comuna eran el perímetro conformado por avenida San Joaquín (actual Carlos Valdovinos), Club Hípico, la línea del Ferrocarril de Circunvalación, Vicuña Mackenna, Punta Arenas, Yungay, P. Verdugo (actual Cardenal Raúl Silva Henríquez), Lo Ovalle, Ochagavía (actual Autopista Central), Melinka, avenida La Feria (actual Clotario Blest), calle Caren y la vía férrea Longitudinal Sur.. Bernardo O'Higgins subdividió estas tierras, actuales La Pintana, La Granja, y Bosques, etc asignándolas a un grupo de colaboradores en la causa de la Independencia del país quienes se abocaron a la construcción de canales de regadío y convirtieron el sector en una rica zona agrícola apta para todo cultivo, entre los que destacaban viñedos, frutales y la utilización de terrenos para la crianza de ganado. Solo en la segunda mitad del siglo XX comenzó a poblarse la zona, que en ese entonces ya poseía marcadas tendencias agrícolas. En 1942, la Caja de la Habitación Popular, antecesora de la Corporación de la Vivienda (CORVI), adquirió los títulos de dominio del fundo La Pintana que antaño pertenecían al presidente Aníbal Pinto, de cuya familia adquirió el nombre dicho terreno. Este organismo instaló los primeros Huertos Obreros y Familiares en este territorio y edificó una población que se destinó a la Sociedad Cooperativa José Maza, formada en 1937. Actualmente dichos huertos corresponden a la Villa La Pintana, Villa Las Rosas y Mapuhue. En la década de 1940 comenzó a formarse “el casco urbano de la comuna”, que hoy es conocido como el sector San Rafael y donde se encuentran el Centro Cívico, el Estadio Municipal, la Plaza de Armas, el Gimnasio, la Comisaría de Carabineros, el Cuartel de la Tercera Compañía Bomberos "La Pintana", institución de más de 50 años y que inicialmente estuviera ubicada en el sector Las Rosas, siendo la institución más antigua de la comuna. También se encuentra Investigaciones, el Edificio Consistorial, la Casa de la Cultura y el Banco Estado. Entre 1960 e inicios de la década de 1970 aumentó notablemente la población como resultado de los programas urbanos denominados "operación sitio" y de las tomas de terreno, alcanzándose alrededor de 40.000 habitantes y conformándose un sector urbano delimitado por las calles Lo Martínez, Santa Rosa, Lo Blanco y San Francisco. Dentro de su territorio se encuentra ubicado el campus Antumapu de la Universidad de Chile, que alberga a las facultades relacionadas con el área silvoagropecuaria y de Recursos Naturales. |
Transporte. Gran Avenida José Miguel Carrera es la principal avenida del sector sur de la ciudad de Santiago, Chile, conocida simplemente como Gran Avenida. Su nombre fue puesto en 1961 en honor al héroe de la independencia. Recorre la totalidad de las comunas de San Miguel, La Cisterna, y El Bosque, además de una parte de San Bernardo, alcanzando una longitud aproximada de 13 kilómetros. Para las dos primeras comunas es una vía estructural en cuanto a transporte y comercio, especialmente debido a la Línea 2 del Metro de Santiago que abarca hasta el paradero 25. Esta arteria es un sector comercial muy importante que cuenta con más de 1000 tiendas de los más diversos rubros. La Avenida Santa Rosa es uno de los ejes viales más importantes de Santiago de Chile. Cruza de norte a sur las comunas de Santiago, San Miguel, San Joaquín, La Granja, San Ramón, La Pintana y Puente Alto. Es la segunda avenida más larga de Chile, después de Américo Vespucio, con 21,4 kilómetros de longitud. Santa Rosa tuvo dos diferentes nombres, antes de llamarse como tal. A mitad del siglo XIX, se llamó “Calle de San Juan de Dios” (haciendo alusión a la orden religiosa, que quedó al mando del hospital). Luego de esto, tuvo un curioso giro que le dieron las mismas personas, bautizándola como la “Calle de las Matadas”. Esto “por haberse encontrado en ella los cadáveres de varias mujeres de vida alegre, asesinadas”, es decir, prostitutas. El nombre “Calle de las Matadas” era muy popular en ese entonces y, sin duda, daba un carácter negativo a ese lugar. Es por esto que, para evitar que la gente lo utilizara, pusieron un cartel en el hospital que decía: “Tengan por indecorosa — las personas ilustradas — la antigua costumbre odiosa — de llamar de ‘las Matadas’ — a la calle Santa Rosa”. Por último, la denominación de Santa Rosa se efectuó debido al trabajo de la Congregación de Santa Rosa, que en ese entonces estaba a cargo de la Casa Correccional de Mujeres, ubicada también en la zona. Esta congregación en ese entonces tenía como misión, “brindar honroso asilo a mujeres de vida licenciosa y a preservar de la corrupción a niñas inocentes”. Historia Alrededor de 1860 se llevó a cabo la construcción del Hospital Nuestra Señora del Socorro, ubicado al sur de la capital, considerando “una cierta distancia de la traza urbana, para evitar contagios y epidemias”. En pocas palabras, la gente que iba a ese lugar padecía de graves enfermedades, lo cual identificó a esta zona como un lugar vinculado a la enfermedad y al contagio. Hasta hace pocos años esta larga avenida se ocupaba, como la “única y principal vía para ir a las comunas del sur”, ya que debido a su longitud atraviesa 7 comunas: Santiago (1541), San Miguel (1896), La Granja (1892) y Puente Alto (1898); hasta que a principios del siglo XX se les sumó San Joaquín (1914), mientras que ya a fines de la década de 1980, se sumó San Ramón (1984) y La Pintana (1984). Se inicia en la intersección con la Avenida Libertador General Bernardo O'Higgins y finaliza en Puente Alto en la intersección con el recientemente inaugurado Acceso Sur en la ribera norte del Río Maipo. Metro. El sector cuenta con las siguientes estaciones del Metro de Santiago, las cuales cubren parcialmente el sector centro-sur, no así el periférico:
La Línea 9 será una nueva línea de Metro y contará con una extensión aproximada de 27 kilómetros, conectando las comunas de Recoleta por el norte y Puente Alto por el sur a lo largo de Avenida Santa Rosa. Conectará gran parte del sector sur con el centro de Santiago abasteciendo a las comunas de San Miguel, San Joaquín, San Ramón, La Granja, La Pintana, y Bajos de Mena en Puente Alto. Conectará con la línea 1 en Santa Lucía, con la línea 3 en Matta y Puente Cal y Canto (también con las líneas 2 y 7), con la línea 4 en Plaza de Puente Alto, con la línea 4A en Santa Rosa y la línea 6 en Bío Bío. El color distintivo es el rosado. Se espera que sea inaugurada por tramos: la sección entre las estaciones Bio-Bío y Gabriela sería inaugurada en 2030, mientras que la sección desde Bío-Bío al norte abrirá sus puertas en 2032 y la sección entre La Pintana y Puente Alto será inaugurada en 2033. |
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