El Tren Santiago-Batuco.

Soledad  Garcia  Nannig; Maria Veronica Rossi Valenzuela; F El Tren Santiago-Batuco

Soledad  Garcia  Nannig; Maria Veronica Rossi Valenzuela; Francia Vera Valdes Estación Quinta Normal. El Tren Santiago-Batuco es el proyecto de un servicio de tren de cercanías dentro de la Región Metropolitana de Santiago, Chile, el cual será operado por la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. Contará con 27 km de extensión, uniendo el centro de Santiago de Chile con la localidad de Batuco (comuna de Lampa), poseyendo dos vías de uso exclusivo para transporte de pasajeros, más una tercera que servirá como eje de transporte de carga. Se contempla que el recorrido completo del tren tenga una duración de 25 minutos, pasando por sus siete estaciones, ubicadas en cinco comunas de las provincias de Santiago y Chacabuco: de sur a norte, Santiago, Quinta Normal, Renca, Quilicura y Lampa. Además, contará con una conexión intermodal en la estación Quinta Normal de la Línea 5 del Metro de Santiago. Trenes. Estaciones sub-urbano. La estación Batuco fue el origen del pueblo de Batuco, creado a fines de la década de 1860.​ La estación fue clausurada en 1990, dejando al pueblo conectado con Santiago solo por buses y autos colectivos. Esta estación será la futura estación terminal del Tren Santiago-Batuco, invocando un proyecto de ferrocarril desde Lampa y Batuco hasta la Estación Quinta Normal, en la comuna de Santiago. La estación debiese poseer un andén con dos plataformas, tres vías (dos de pasajeros y una de carga), el edificio debiese ser subterráneo, con una conexión hacia el andén. Al norte de la estación se deberían emplazar cocheras. Además, se debería construir un paso a nivel de la Avenida España. Estación Colina es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima y que formó parte de la línea Santiago-Valparaíso de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. Actualmente los servicios de pasajeros ya no operan. Su reconstrucción está prevista a iniciarse en el último trimestre de 2025, mientras que su reinauguración sería en 2028, con el inicio de operaciones del Tren Santiago-Batuco. La estación debiese poseer un andén con dos plataformas, tres vías (dos de pasajeros y una de carga), el edificio debiese ser subterráneo, con una conexión hacia el andén. Al norte de la estación se deberían emplazar cocheras. Además, se debería construir un paso desnivelado en la intersección del ferrocarril con la calle Cacique Colín. Valle Grande es una estación ferroviaria proyectada como punto de detención para el servicio Tren Santiago-Batuco; esta debiese ser emplazada en la comuna chilena de Lampa, en Santiago. Su reconstrucción está prevista a iniciarse en el último trimestre de 2025, mientras que su reinauguración sería en 2028, con el inicio de operaciones del Tren Santiago-Batuco. La estación será construida a nivel de superficie, con una estructura de hormigón armado y cierre perimetral del mismo material. Los andenes serán accesibles solo por medio de un túnel bajo tierra. Los andenes serán construidos para tener una longitud de 150 m. Existirán 3 vías corriendo por la estación. La estación contará con un acceso principal y un andén con dos plataformas. Se realizará un paso bajo nivel en la intersección de la Avenida La Montaña y un paso superior de la calle Ferrocarril. Las Industrias es una estación ferroviaria proyectada como punto de detención para el servicio Tren Santiago-Batuco, ubicada en la comuna de Quilicura, Santiago. Su reconstrucción está prevista a iniciarse en el último trimestre de 2025, mientras que su reinauguración sería en 2028, con el inicio de operaciones del Tren Santiago-Batuco. La estación se hallará emplazada como la estación al medio de la red, siendo el límite entre la zona urbana y la rural del proyecto. La estación será construida a nivel de superficie, con una estructura de hormigón armado y cierre perimetral del mismo material. Los andenes serán accesibles solo por medio de un túnel bajo tierra. Los andenes serán construidos para tener una longitud de 150 m. Existirán 3 vías corriendo por la estación. La estación contará con dos accesos principales y un andén con dos plataformas. Estaciones urbanos. Quilicura fue una estación ferroviaria ubicada en la comuna chilena de Quilicura, en Santiago. Formaba parte de la línea Santiago-Valparaíso de la red sur de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. En mapas de inicios del siglo XX la estación aparece con el nombre de Huechuraba. Cerca de la extinta estación, se construyó (de forma subterránea) la estación Ferrocarril de la Línea 3 del Metro de Santiago, que es parte de la extensión a Quilicura de dicha línea. La estación fue inaugurada el 25 de septiembre de 2023. Esta estación será parte del futuro Tren Santiago-Batuco, actualmente en desarrollo, invocando un proyecto de ferrocarril desde Batuco hasta la estación Quinta Normal, en la comuna de Santiago. Su reconstrucción está prevista a iniciarse en el último trimestre de 2025, mientras que su reinauguración sería en 2028, con el inicio de operaciones del Tren Santiago-Batuco. Renca es una estación ferroviaria que formó parte de la línea Santiago-Valparaíso de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, cuyo servicio de pasajeros no opera actualmente. Su reconstrucción está prevista a iniciarse en el último trimestre de 2025, mientras que se estima que hacia 2030 será una de las futuras estaciones del Tren Santiago-Batuco. Matucana será una estación ferroviaria proyectada como punto de detención para el servicio Tren Santiago-Batuco; esta debiese ser emplazada en el límite de las comunas de Quinta Normal y Santiago, en la ciudad homónima. Esta estación está planificada para ser un punto de combinación con la estación homónima de la futura línea 7 del Metro de Santiago.​ Su construcción está prevista a iniciarse en 2026 y su inauguración sería en 2030. Quinta Normal será una futura estación ferroviaria del proyecto Tren Santiago-Batuco. Su construcción está prevista a iniciarse hacia el año 2026, finalizando el año 2030. Conexión del Tren Batuco en la Estación Quinta Normal de la Línea 5 del Metro de Santiago. Historia En un principio estuvo contemplada dentro del proyecto de tren que conectaría Batuco con Melipilla, llamado Melitrén, hacia el año 1997. Finalmente el proyecto fue cancelado.  Ya desde la construcción de la estación de Metro en 2004, se contempló la existencia de una estación intermodal que conectara con el tren, dejando edificadas en el nivel -3 la obra gruesa que servirían para el proyecto ferroviario que conectase a Santiago con Batuco.